黃豆通訊

榖物運輸系統未改善前，如國外對美穀物需求增加，運輸將成問題：

1.穀物運輸：美國穀物產區大部份在中西部，年產量約 143 億蒲式耳，其中約三分之之可供外銷，運輸出口方式一般係以鐵路直接運至海港或由鐵路，卡車自農產區穀倉運出至內陸轉運站，再由駁船沿密斯斯必河經 26 號水閘運抵墨西哥海灣，新奧爾良港區倉庫，最後裝運往國外，運輸期間如遇車皮缺乏或運河阻塞等均將影響運輸量。

2.美運輸系統之缺點：內陸運輸因鐵路失修，支線多，保養欠佳及車皮短缺，無法充分供應產地穀倉之運送需要，內河運輸則受到密斯斯必河 26 號水閘阻塞，運載玉米、黃豆從密斯斯必河到新奧良港途經 26 號水閘，是最大瓶頸處，該水閘 360 尺長，如拖 15 個貨船，每分鐘只能走一尺，6 小時始能走出水閘，一般拖船均須等待 20 小時始能通行該水閘，由於水閘阻塞，1978 年僅運載 62 百萬噸穀物，現由士兵團在整修擴建中，預定在 1989 年始能全部完工，屆時運輸量每年可達 8 千 6 百萬公噸，較目前增加 38%。

3.卡車運輸具競爭力：由於鐵路運輸之缺點，卡車運輸漸具競爭力，故近年來穀倉業者大多數改用卡車運送穀物至密斯斯必河或其它轉運港口，例如 lowa 州的穀物有一半以上使用卡車運送，該州東部地區，卡車可直接運抵密斯斯必河邊，故該地區有三分之二穀物使用卡車運輸。

4.穀物輸出增加：美穀物輸出 1973 年為 34 億蒲式耳，1979 年輸出創記錄至 46 億蒲耳，其中大部份均經由墨西哥海灣輸出國外，據美農業專家表示美對俄穀物禁運是否解除，現雖尚未可知，但因國外對美穀物需求甚殷，不論輸往中共或其他地區，穀物出口數量均將增加。

5.煤與穀物競爭：近年來煤輸出急增，煤之運輸與穀物運輸相同，亦靠鐵路車箱及貨船，因此煤輸出增加將使車箱短缺情形更為嚴重，另大批的運煤貨船亦更增加密斯斯必河 26 號水閘的擁擠，雖然煤之輸出增加，車站港口設備之投資亦將增加，但對穀物運輸仍將會有影響。

1.根據 Pioneer Hi - Bred International , Inc. 的一項調查報告顯示，1979 年由於運輸系統的問題使農民受到損失，在被接受調查的 3 萬 5 千農民佔 39%，較 1978 年之 31%增加 8%，顯示農民因交通運輸的困難所受之損害亦不斷增加 Iowa , Kansas , Minnesote , Nebraska , North Dakota , South Dakota 最嚴重，Iuinois Indiana , Michigan , Ohio 及 Wisconsin 等州之運輸情況不嚴重。

2.除了運輸困難的問題外，由於轉運穀倉之不足，無法充分容納，使農民延緩收成或收成後就地暫存或運往遠穀倉存放，亦使農民蒙受損失。

黃豆

1979–80

1980–81

期初庫存

生產量

總供應量

榨油用

出口

種子飼料

合計

期末庫存

174

2268

2442

1110

850

2057

400

1880

2280

1050

835

1980

300

期貨月日	一九八 ○ 年			一九八一年
期貨月日	八月	九月	十一月	一月	三月	五月	七月	八月
8／7	760^1/2	767^1/2	785^1/2	791	803^1/2	803	797	790
8／8	763	774^1/2	787^1/2	797	804^1/2	805^1/2	798	789
8／11	751	756	771^1/2	781	790^3/4		786^1/2	780
8／12	766	773	792	803	814^3/4	816	813	807^1/2
8／13	763	769^1/4	789	801^1/2	812^1/2	815	815	811
8／14	748	752	780^1/2	783^1/2	800^1/2	803^1/2	803	799

台灣區進口黃豆聯合工作委員會黃豆預估安全存量表 69. 8. 18.製表

月份	決標數量					在途數量			期初庫存	本月到貨	總供應量	預估需要量	期末庫存
月份	船期船次		數量	供應商	C & F	船名	開船日	到貨日	期初庫存	本月到貨	總供應量	預估需要量	期末庫存
七月	1	1 - 20	27000	A D M	299.98	STREAM HAWSER	7/18	8/23					126,917
	2	1 - 20	27000	GARNAC	300.50	RAINIER	7/10	8/15
	3	10 - 31	27000	PEAVEY	278.88	ERMIS	7/19	8/22
八月	1	1 - 20	27000	L.D.C.	280.82	EKTOR	8/2	9/7	126,917	81,000	207,917	80,000	127,917
八月	2	10 - 31	27000	BUNGE	281.25	HAKUKO MARU	8/10	9/15	126,917	81,000	207,917	80,000	127,917
九月	1	1 - 20	27000	CARGILL	351.80	O.SOLE.MIO	9/20	10/25	127,917	一萬噸黃豆粉67,000	194,917	80,000	114,917
	2	1 - 20	27000	BUNGE	284.95		9/20	10/25
	3	10 - 30	27000	PHILIPP BROTHERS	285.39		9/30	11/5
	台糖	10 - 30	24000	L.D.C.	286.39		9/30	11/5
十月	1	^9/25 - ^10/10	27000	F.E.C.	342.75		10/10	11/15	114,917	54,000	168,917	80,000	88,917
	2	1 - 20	27000	PHILIPP BROTHERS	286.96		10/20	11/25
	3	10 - 31	27000	PHILIPP BROTHERS	286.67		10/31	12/5
十一月	1	^10/20 - ^11/10	27000	KOPPLE	343.25		11/10	12/15	88,917	105,000	193,917	80,000	113,917
	2	1 - 20	27000	CARGILL	287.21		11/20	12/25
	3	10 - 30	27000	CARGILL	287.89		11/30	1/5
十二月	1	1 - 20	27000	COLUMBIA GRAIN CO.	291.02		12/20	1/25	113,917	81,000	194,917	80,000	114,917
十二月	2	10 - 31	27000	CARGILL	293.52		12/31	2/5	113,917	81,000	194,917	80,000	114,917

附註：七月底庫存黃豆油 18,461.132 M／T 換算黃豆為 111,292.097 公噸

今年美國黃豆耕地估計為 7 千 30 萬英畝較 1979 年之 7 千 1 百 60 萬英畝減少 1 百 30 萬英畝，比本年四月份黃豆耕作意願調查之耕地面積減少百分之一。

本季美國黃豆使用量繼續繳增，可能較 1978／79 年之使用量增加百分之十二，但是黃豆供應量增加百分之二十，故今年九月一日之黃豆庫存估計可達 3 億 8 千萬英斗，較去年的 1 億 7 千 4 百萬英斗為多，1980 年 6 月 1 日美國黃豆庫存達 7 億 7 千 4 百萬英斗較去年增加百分之 47，其中農產地庫存 3 億 9 千 8 百萬英斗較去年 6 月 1 日之庫存增加百分之 60，非農產地庫存 3 億 7 千 6 百萬英斗較去年同期增加百分之 32。

1.美國黃豆出口量預估可達 8 億 5 千萬英斗較 1978／79 年度增加 1 億英斗，較低的黃豆價格和對黃豆油、粉需求的增加乃出口增加主因。

2.儘管本季初對美國黃豆的需求甚高，但是黃豆價格仍然大幅跌落，其原因在於全球油籽供應之增加，南美黃豆產量的增加，對蘇聯的穀物禁運，高利率和信用緊縮均影響黃豆價格之低落。

逐使美農民每一英斗黃豆收獲價格由 1979 年 8 月之七美元降至今年 4 月之每英斗 5.63 美元，比去年 4 月價格低 1.40 美元。由於氣候的乾旱，加上市場投機者的增加以及黃豆生產者之惜售又使得黃豆價格節節上昇，七月中旬美農產地黃豆價格每英斗已超過七美元。今後黃豆價格對今夏新作物之發展非常敏感，預測其價位將速超過去年同期之黃豆價位。

茂群峪畜牧網. 本網站圖文係屬茂群峪有限公司，內文之版權為該雜誌社所
有，非經本公司及該雜誌社正式書面同意，不得將全部或部分內容，
轉載於任何形式媒體 ※ 最佳解析度 800x600
Copyright © 1998 MiobufferCo., Ltd. All rights reserved.
Unauthorized copying and reproduction is prohibited. All trademarks property of their respective holders.